Probamos el Alpine A290 GT: el deportivo eléctrico que devuelve la diversión al volante

El Alpine A290 GT supone el inicio de una nueva etapa para la histórica marca francesa. Se trata del primer modelo 100 % eléctrico de la firma y el encargado de inaugurar el denominado "Dream Garage" de Alpine, una nueva generación de vehículos deportivos electrificados que mantienen intacta la filosofía de la marca: ofrecer coches ligeros, ágiles y muy divertidos de conducir.

Alpine nació en 1955 de la mano de Jean Rédélé y, desde entonces, se ha convertido en una de las marcas deportivas más emblemáticas de Francia gracias a modelos legendarios como el A110 y a su vinculación con la competición. Con el A290, Alpine traslada toda esa experiencia al segmento de los deportivos urbanos eléctricos sin renunciar a la esencia que siempre ha caracterizado a la marca.

El Alpine A290 comenzó su comercialización en España durante 2025, llegando como una alternativa diferente dentro del mercado de los utilitarios eléctricos deportivos. Frente a otros modelos que priorizan únicamente la autonomía o la eficiencia, Alpine ha puesto el foco en las sensaciones al volante, el comportamiento dinámico y la diversión de conducción.

En este artículo analizamos en profundidad la versión GT, repasando sus características técnicas, capacidades de carga, costes de utilización y, sobre todo, nuestras impresiones después de haber podido conducirlo tanto en carretera como en circuito.

Diseño y primeras impresiones

A simple vista queda claro que el Alpine A290 no pretende pasar desapercibido. Aunque toma como punto de partida la plataforma del Renault 5 E-Tech, el trabajo realizado por Alpine consigue transformar completamente su personalidad.

El frontal incorpora una firma luminosa exclusiva inspirada en los coches de rally de la marca, acompañada por unos grupos ópticos con iluminación en forma de "X" que recuerdan a las cintas adhesivas utilizadas antiguamente sobre los faros durante las competiciones nocturnas.

Las vías ensanchadas, las llantas específicas de 19 pulgadas, los paragolpes deportivos y los pasos de rueda marcados consiguen que el coche transmita una imagen mucho más musculosa de lo que cabría esperar por sus dimensiones.

En el interior también encontramos una atmósfera claramente deportiva. El volante multifunción incorpora dos elementos heredados directamente de la Fórmula 1: un selector específico para regular la intensidad de la frenada regenerativa y el llamativo botón OV (Overtake), que permite disponer temporalmente de toda la potencia disponible del sistema eléctrico para realizar adelantamientos o disfrutar de una aceleración todavía más contundente.

La posición de conducción resulta muy natural, con unos asientos que sujetan correctamente el cuerpo y un puesto de conducción completamente orientado hacia el conductor. El sistema multimedia integra los servicios de Google, facilitando la planificación de rutas y la localización de puntos de recarga durante los viajes.

Medidas y características principales

El Alpine A290 GT pertenece al segmento B, aunque gracias al excelente aprovechamiento de la plataforma ofrece un espacio interior muy competitivo.

A pesar de tratarse de un vehículo compacto, el maletero ofrece una capacidad suficiente para el día a día, permitiendo transportar la compra semanal, varias maletas de cabina o el equipamiento necesario para una escapada de fin de semana.

Las plazas delanteras destacan por su buena ergonomía, mientras que las traseras ofrecen un espacio correcto para adultos en trayectos urbanos o desplazamientos de media distancia.

Motorización y sistema eléctrico

La versión GT equipa un motor eléctrico de 180 CV (130 kW) que transmite toda la potencia al eje delantero.

La batería de 52 kWh proporciona una autonomía homologada de hasta 380 kilómetros WLTP, una cifra que resulta suficiente para cubrir con holgura los desplazamientos diarios de la inmensa mayoría de usuarios.

Uno de los aspectos más interesantes del A290 es el trabajo realizado sobre el chasis.

Alpine no se ha limitado a instalar un motor más potente, sino que ha desarrollado una suspensión específica, una dirección muy directa y un reglaje orientado claramente a ofrecer sensaciones deportivas.

Todo ello se complementa con un sistema de frenada regenerativa configurable mediante el volante, permitiendo adaptar la retención del vehículo según el tipo de conducción o el recorrido.

El mencionado botón Overtake constituye otro de los elementos diferenciadores del modelo. Al pulsarlo, el vehículo libera durante unos segundos toda la potencia disponible, proporcionando una aceleración especialmente intensa para realizar adelantamientos con mayor seguridad o simplemente disfrutar de un extra de prestaciones cuando las condiciones lo permiten.

Carga del Alpine A290 GT

Uno de los aspectos que más preocupa a quienes se plantean comprar un vehículo eléctrico es cuánto cuesta realmente utilizarlo en el día a día.

Para facilitar la comparación entre todos los modelos que analizamos en CVE, utilizaremos siempre el mismo ejemplo práctico.

Imaginemos un usuario que recorre 100 kilómetros diarios y cuyo consumo medio real ronda los 19 kWh/100 km.

Carga en casa

Suponiendo una vivienda con una potencia contratada de 5,5 kW y reservando aproximadamente 500 W para los consumos permanentes del hogar, dispondríamos de unos 5 kW útiles para cargar el vehículo durante la noche.

En estas condiciones:

• Energía necesaria para recorrer 100 km: 19 kWh.
• Tiempo aproximado de carga: 3 horas y 48 minutos.
• Coste con una tarifa de 0,11 €/kWh: 2,09 €.

Es decir, un conductor que utilice el coche para ir y volver del trabajo cada día podría recuperar toda la energía consumida mientras duerme por poco más de dos euros diarios.

Carga pública en corriente alterna

Si realizamos esa misma recarga en un punto público AC con un precio medio de 0,25 €/kWh, recorrer 100 kilómetros tendría un coste aproximado de:

4,75 €.

Carga rápida en corriente continua

En el caso de utilizar un cargador rápido DC sin suscripción y un precio orientativo de 0,55 €/kWh, el coste energético sería de:

10,45 € cada 100 kilómetros.

Aunque supone un coste superior, continúa siendo una solución muy interesante para viajes largos donde el tiempo de recarga cobra mayor importancia.

Potencias de carga

El Alpine A290 GT incorpora un cargador embarcado capaz de admitir hasta 11 kW en corriente alterna (AC), permitiendo aprovechar completamente la mayoría de puntos de carga públicos y domésticos trifásicos.

En corriente continua admite una potencia máxima de 100 kW, suficiente para recuperar una parte importante de la batería durante una parada en carretera.

Como ocurre en cualquier vehículo eléctrico moderno, estas potencias representan valores máximos que únicamente pueden alcanzarse cuando la batería se encuentra dentro de su rango óptimo de temperatura.

Por este motivo, el sistema de navegación integrado permite gestionar el preacondicionamiento de la batería antes de llegar al cargador. De esta forma, la batería alcanza la temperatura adecuada para aceptar la mayor potencia posible, reduciendo el tiempo necesario para completar la recarga.

¿Dispone de tecnología V2L o V2G?

Sí. El Alpine A290 GT incorpora la función V2L (Vehicle to Load), una tecnología que permite utilizar la energía almacenada en la batería del vehículo para alimentar dispositivos eléctricos externos.

En una situación cotidiana esto puede resultar especialmente útil durante una escapada al campo, una jornada de camping o incluso para alimentar herramientas eléctricas, una cafetera, una nevera portátil o cargar bicicletas eléctricas directamente desde el vehículo.

Además, el modelo también es compatible con tecnología V2G (Vehicle to Grid), preparada para interactuar con la red eléctrica en aquellos mercados donde esta infraestructura esté disponible, contribuyendo a una gestión más eficiente de la energía.

Ejemplos reales de uso diario

Uno de los mayores aciertos del Alpine A290 GT es que consigue combinar un carácter claramente deportivo con una utilización completamente práctica.

Para un conductor que viva a unos 40 o 50 kilómetros de su lugar de trabajo, el coche ofrece autonomía más que suficiente para cubrir varios días de desplazamientos sin necesidad de recargar, aunque la mayoría de usuarios optará por conectarlo durante la noche y olvidarse por completo de la autonomía.

Su tamaño compacto también facilita enormemente las maniobras en ciudad y el aparcamiento, algo especialmente valorable en entornos urbanos donde cada centímetro cuenta.

Pero donde realmente empieza a demostrar su personalidad es cuando abandonamos la ciudad y aparecen las carreteras de curvas. Gracias a su bajo centro de gravedad, la rapidez de la dirección y el excelente trabajo de suspensión desarrollado por Alpine, el A290 GT invita constantemente a disfrutar de la conducción, algo cada vez menos habitual en el segmento de los utilitarios eléctricos.

Seguridad y tecnología

Alpine no solo ha querido desarrollar un coche divertido de conducir, sino también un vehículo preparado para el día a día con un elevado nivel tecnológico. El A290 GT incorpora un amplio conjunto de asistentes a la conducción que mejoran tanto la seguridad como el confort en carretera, convirtiéndolo en un utilitario muy completo para cualquier tipo de desplazamiento.

Entre las ayudas disponibles encontramos sistemas como el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril, el frenado automático de emergencia, el reconocimiento de señales de tráfico y diferentes asistentes para maniobras de aparcamiento. Todo ello permite reducir la carga de trabajo del conductor y aumentar la seguridad tanto en ciudad como en carretera.

En el apartado multimedia, el Alpine A290 GT apuesta por una experiencia completamente conectada gracias a la integración de Google Automotive, permitiendo utilizar Google Maps, el Asistente de Google y numerosas aplicaciones directamente desde la pantalla central. Esto facilita especialmente la planificación de rutas en vehículo eléctrico, ya que el navegador es capaz de calcular recorridos teniendo en cuenta la autonomía restante y los puntos de recarga disponibles.

Otro de los elementos más interesantes es la telemetría Alpine, que permite visualizar información específica sobre la conducción deportiva, tiempos por vuelta y diferentes parámetros del vehículo, un guiño claro al ADN de competición de la marca.

Instala tu punto de carga con CVE

Si estás pensando en adquirir un Alpine A290 GT, uno de los primeros pasos debería ser instalar un punto de carga en casa o en tu empresa. Cargar el vehículo mientras duermes es la opción más cómoda, económica y eficiente para disfrutar de la movilidad eléctrica.

En CVE – Cargadores Vehículos Eléctricos somos una consultoría especializada en movilidad eléctrica y el mayor comparador especializado del sector a nivel nacional. Nuestro trabajo consiste en analizar cada caso de forma personalizada y ponerte en contacto con un máximo de tres empresas instaladoras que cumplen toda la normativa vigente, incluyendo la ITC-BT-52, para que recibas presupuestos comparables y una solución completamente llave en mano.

De esta forma no tendrás que preocuparte por legalizaciones, certificados, ayudas o trámites administrativos, ya que los instaladores se encargan de todo el proceso hasta dejar el punto de carga completamente operativo.

Recupera dinero gracias a los Certificados de Ahorro Energético (CAE)

Al tratarse de un vehículo 100 % eléctrico, la compra de un Alpine A290 GT puede dar derecho a solicitar los Certificados de Ahorro Energético (CAE).

Explicado de forma sencilla, los CAE son un mecanismo mediante el cual se recompensa económicamente el ahorro energético conseguido al sustituir un vehículo de combustión por uno eléctrico más eficiente.

En CVE también gestionamos esta tramitación para nuestros usuarios. Agrupamos expedientes de toda España para agilizar el proceso y, en la mayoría de los casos, conseguimos que nuestros clientes recuperen este incentivo económico en un plazo aproximado de 30 a 45 días, sin ningún coste por la gestión.

Si estás pensando en dar el salto a la movilidad eléctrica, es una oportunidad que merece la pena aprovechar.

Sigue a CVE y descubre todas nuestras pruebas

En CVE no solo hablamos de especificaciones técnicas. Probamos los vehículos en condiciones reales para mostrar cómo se comportan en el día a día y ayudarte a tomar una decisión de compra basada en experiencias reales.

En nuestros perfiles de YouTube, Instagram y TikTok encontrarás pruebas de autonomía, análisis de consumos, comparativas entre modelos, explicaciones sobre puntos de carga, ayudas, normativa y toda la actualidad relacionada con la movilidad eléctrica.

Además, periódicamente organizamos sorteos y acciones especiales para agradecer el apoyo de toda nuestra comunidad. Si quieres mantenerte informado sobre las últimas novedades del sector, te invitamos a seguirnos en nuestras redes sociales.

Nuestra opinión del Alpine A290 GT

Después de haber podido probar el Alpine A290 GT, podemos decir que es uno de esos coches que consiguen sacar una sonrisa desde los primeros metros. Es un vehículo que transmite sensaciones, algo que cada vez resulta más difícil de encontrar incluso entre muchos modelos deportivos.

Tuvimos la suerte de llevarlo al circuito Correca, donde compartimos la experiencia con Jaime Sornosa "Correcaminos". Allí pudimos comprobar de primera mano cómo se desenvuelve en zonas reviradas y curvas rápidas, y la realidad es que nos sorprendió muy positivamente. El trabajo realizado por Alpine en el chasis, la dirección y la puesta a punto permite entrar en curva con mucha confianza, ofreciendo una agilidad impropia de un vehículo eléctrico de este tamaño.

Uno de los elementos que más nos llamó la atención fue el botón Overtake situado en el volante. Al activarlo, el coche libera durante unos segundos toda la potencia disponible y la diferencia se percibe claramente. No se trata únicamente de una función llamativa, sino de una herramienta realmente útil para realizar adelantamientos con mayor seguridad o disfrutar de un extra de aceleración cuando la situación lo permite.

Es cierto que, estéticamente, el A290 rompe con la imagen clásica que muchos tenemos asociada a Alpine. Su diseño se aleja bastante de modelos como el A110, pero tras conducirlo entendemos perfectamente la filosofía del proyecto. Puede haber cambiado el formato, pero no la esencia: sigue siendo un coche pensado para disfrutar al volante.

Como aspectos mejorables, durante nuestra prueba obtuvimos un consumo real cercano a los 17 kWh/100 km, una cifra algo superior a la de otros utilitarios eléctricos de potencia similar, aunque perfectamente comprensible teniendo en cuenta el enfoque deportivo del vehículo. También creemos que la potencia máxima de carga de 100 kW podría haber sido algo más elevada para reducir los tiempos de recarga durante viajes largos.

Aun así, el balance general es francamente positivo. El Alpine A290 GT nos parece un coche perfecto para desplazamientos urbanos, ir a trabajar, realizar recados o disfrutar de escapadas de fin de semana. Pero, sobre todo, es un coche que invita a buscar una carretera de montaña con curvas y recordar que conducir un vehículo eléctrico también puede ser tremendamente divertido. Precisamente ahí es donde este Alpine demuestra que la deportividad y la electrificación no solo pueden convivir, sino complementarse a la perfección.