Uno de los aspectos que más nos ha llamado la atención es el tamaño del maletero. Sus 425 litros permiten transportar sin problemas la compra semanal de una familia, varias maletas para unas vacaciones o incluso un carrito infantil. Si además abatimos los asientos traseros en proporción 40:60, el espacio aumenta hasta 1.225 litros, ofreciendo una gran capacidad de carga.

La distancia entre ejes de 2,61 metros también ayuda a mejorar el espacio para las plazas traseras. Esto significa que tanto niños como adultos pueden viajar con un buen nivel de comodidad incluso en trayectos largos.

En definitiva, hablamos de un vehículo que aprovecha muy bien sus dimensiones exteriores para ofrecer un interior amplio y funcional.

Un interior pensado para el día a día

BYD ha querido que el interior del DOLPHIN G DM-i resulte sencillo de utilizar desde el primer momento. No encontramos un exceso de botones físicos ni un diseño complicado. Todo está pensado para que el conductor localice rápidamente las funciones principales.

Dependiendo del acabado elegido, el vehículo incorpora una pantalla táctil central de 10,1 o 12,8 pulgadas, acompañada por un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas. Desde ambas pantallas es posible consultar información sobre el vehículo, controlar el sistema multimedia o gestionar la navegación.

Uno de los puntos fuertes es la integración de Google, lo que permite utilizar aplicaciones tan conocidas como Google Maps, acceder a Google Assistant o disfrutar de una experiencia muy similar a la de un teléfono móvil.

Además, el sistema es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, algo que muchos usuarios valoran especialmente porque permite continuar utilizando sus aplicaciones favoritas sin complicaciones.

También encontramos funciones que facilitan el uso diario como:

• Actualizaciones inalámbricas OTA.
• Servicios conectados mediante la aplicación BYD.
• Asistente de voz inteligente “Hi, BYD”.
• Conectividad 4G.
• Puertos USB Tipo C delanteros y traseros.
• Carga inalámbrica para smartphones en determinados acabados.

Todo ello convierte al habitáculo en un espacio muy tecnológico, pero fácil de utilizar incluso para personas que nunca han conducido un vehículo electrificado.

Motorización y tecnología DM-i

El verdadero protagonista del DOLPHIN G DM-i no es su diseño, sino la tecnología que esconde bajo el capó.

Este modelo utiliza el conocido sistema DM-i, desarrollado íntegramente por BYD. Se trata de un sistema híbrido enchufable cuya filosofía es diferente a la de muchos híbridos convencionales.

Mientras que otros vehículos utilizan continuamente el motor de gasolina, el sistema DM-i intenta que sea el motor eléctrico quien realice la mayor parte del trabajo siempre que exista batería disponible.

En la práctica, esto significa que durante muchos desplazamientos urbanos el coche se comporta prácticamente como un vehículo eléctrico.

Cuando la batería se agota o realizamos un viaje largo, entra en funcionamiento el motor de gasolina de 1,5 litros y cuatro cilindros, que trabaja conjuntamente con el motor eléctrico para mantener unos consumos muy reducidos.

La gama ofrece diferentes configuraciones dependiendo del acabado, aunque de forma general podemos destacar las siguientes cifras:

• Motor eléctrico de hasta 120 kW.
• Potencia conjunta de hasta 156 kW en las versiones superiores.
• Par máximo de 210 Nm.
• Tracción delantera.
• Cambio automático.

Gracias a esta configuración, el DOLPHIN G DM-i puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos, una cifra más que suficiente para incorporarse con seguridad a una autovía o realizar adelantamientos con total confianza.

La velocidad máxima alcanza los 180 km/h, mientras que la suspensión delantera tipo MacPherson y el eje trasero con barra de torsión buscan ofrecer un buen equilibrio entre comodidad y estabilidad.

Blade Battery: una de las claves del sistema

Uno de los componentes más importantes del DOLPHIN G DM-i es la conocida Blade Battery, desarrollada por la propia BYD.

Se trata de una batería de tecnología LFP (litio-ferrofosfato), una química que destaca por ofrecer una elevada durabilidad, una buena estabilidad térmica y una larga vida útil.

Dependiendo del acabado elegido encontramos dos capacidades de batería:

• 7,4 kWh, destinada a la versión de acceso.
• 18,3 kWh, disponible en las versiones superiores.

Esta diferencia tiene una influencia directa sobre la autonomía eléctrica del vehículo.

Las versiones con batería de mayor capacidad homologan hasta 105 kilómetros de autonomía eléctrica en ciclo combinado WLTP y hasta 150 kilómetros en ciudad, permitiendo que muchos usuarios realicen prácticamente toda la semana laboral sin consumir gasolina si recargan el coche con frecuencia.

La versión de acceso ofrece una autonomía eléctrica más reducida, cercana a 40 kilómetros WLTP, suficiente para quienes realizan desplazamientos diarios más cortos.

Precisamente aquí reside una de las mayores ventajas de este modelo: cada conductor puede elegir el acabado que mejor se adapte a sus necesidades y a su presupuesto.

¿Cuánto cuesta recorrer 100 kilómetros con el BYD DOLPHIN G DM-i?

Aunque el DOLPHIN G DM-i dispone de un motor de gasolina, la mejor forma de aprovechar todo su potencial es utilizar la parte eléctrica siempre que sea posible.

Para mantener la comparativa con el resto de artículos de CVE utilizaremos nuestro ejemplo habitual.

Imaginemos un conductor que recorre 100 kilómetros diarios y que consume aproximadamente 19 kWh cada 100 kilómetros.

Cargar en casa

Supongamos que la vivienda dispone de una potencia contratada de 5,5 kW y que reservamos aproximadamente 500 W para el resto de electrodomésticos.

En este caso tendremos disponibles unos 5 kW para cargar el vehículo.

Los resultados serían los siguientes:

• Energía necesaria: 19 kWh.
• Tiempo aproximado de carga: 3 horas y 48 minutos.
• Precio de la electricidad: 0,11 €/kWh.
• Coste para recorrer 100 kilómetros: 2,09 €.

Esto significa que, si cargamos el coche por la noche, podremos realizar la mayoría de nuestros desplazamientos diarios con un coste muy inferior al de un vehículo de gasolina.

Cargar en un punto público

Si utilizamos un cargador público de corriente alterna con un precio medio de 0,25 €/kWh, recorrer esos mismos 100 kilómetros supondría aproximadamente:

4,75 €.

Sigue siendo una cifra muy competitiva y permite aprovechar la recarga mientras trabajamos, hacemos la compra o disfrutamos de una comida fuera de casa.

¿Y si hacemos un viaje largo?

Aquí aparece una de las grandes ventajas del sistema DM-i.

Cuando la batería se descarga, el motor de gasolina entra en funcionamiento automáticamente, permitiendo continuar el viaje sin necesidad de detenerse para buscar un cargador.

En las versiones con batería de mayor capacidad, la autonomía combinada homologada alcanza hasta 1.040 kilómetros, una cifra que permite realizar viajes muy largos con total tranquilidad.

Potencias de carga del BYD DOLPHIN G DM-i

Uno de los aspectos más importantes en un vehículo híbrido enchufable es la facilidad con la que podemos recargar su batería. Al fin y al cabo, cuanto más cargado llevemos el coche, más kilómetros podremos recorrer utilizando únicamente electricidad y menos dependeremos del motor de gasolina.

El BYD DOLPHIN G DM-i incorpora un sistema de carga sencillo y pensado para adaptarse tanto a quienes cargan el coche en casa como a quienes utilizan puntos de recarga públicos.

Dependiendo de la versión elegida, encontramos dos capacidades de batería. La versión de acceso equipa una batería de 7,4 kWh, mientras que los acabados superiores incorporan una batería de 18,3 kWh, que es la responsable de ofrecer hasta 105 kilómetros de autonomía eléctrica en ciclo combinado WLTP.

En cuanto a la recarga, el vehículo admite:

• Carga en corriente alterna (AC): hasta 11 kW.
• Carga rápida en corriente continua (DC): hasta 18 kW (según versión).

Puede parecer una potencia baja si la comparamos con la de un coche 100 % eléctrico, pero hay que tener en cuenta que la batería de un híbrido enchufable es mucho más pequeña. Gracias a ello, los tiempos de carga son reducidos y permiten recuperar la batería completa en pocas horas.

Por ejemplo, si llegas a casa después del trabajo y conectas el vehículo por la noche, al día siguiente volverás a disponer de toda la autonomía eléctrica sin necesidad de modificar tus hábitos.

Como ocurre con cualquier vehículo electrificado, la velocidad de carga también depende de la temperatura de la batería. Cuando esta se encuentra dentro de su rango óptimo de funcionamiento, el coche puede aprovechar toda la potencia disponible y reducir el tiempo de recarga. En trayectos largos, esta gestión inteligente ayuda a mantener una experiencia de uso mucho más cómoda.

Tecnología V2L: convierte tu coche en una fuente de energía

Uno de los detalles más interesantes del BYD DOLPHIN G DM-i es que incorpora tecnología V2L (Vehicle to Load).

Puede sonar complicado, pero en realidad su funcionamiento es muy sencillo.

Gracias a esta función, el coche puede suministrar electricidad a dispositivos externos utilizando la energía almacenada en su batería.

¿En qué situaciones puede resultar útil?

Imagina que te vas de camping y quieres conectar una cafetera o una nevera portátil. También puedes utilizar herramientas eléctricas si estás realizando algún trabajo en una finca, cargar bicicletas eléctricas, patinetes o incluso alimentar pequeños electrodomésticos durante una salida al campo.

Son situaciones que probablemente no viviremos todos los días, pero cuando aparecen se agradece disponer de una fuente de energía portátil sin necesidad de llevar un generador.

Es una función que cada vez está más presente en los vehículos electrificados y que aporta un valor añadido muy interesante para quienes disfrutan de actividades al aire libre.

Ejemplos reales de uso diario

Una de las mayores virtudes del BYD DOLPHIN G DM-i es su capacidad para adaptarse a diferentes formas de utilizar el coche.

No importa si haces pocos kilómetros o si viajas con frecuencia. Su sistema híbrido enchufable permite cubrir ambos escenarios con bastante comodidad.

Ir al trabajo todos los días

Pensemos en una persona que vive a unos 20 kilómetros de su trabajo.

Entre la ida y la vuelta recorrerá aproximadamente 40 kilómetros diarios.

Si carga el vehículo cada noche, podrá realizar prácticamente todos esos desplazamientos utilizando únicamente electricidad. Esto significa menos visitas a la gasolinera, menos ruido durante la conducción y un importante ahorro económico a final de mes.

Llevar a los niños al colegio

Muchas familias realizan trayectos muy cortos varias veces al día: colegio, actividades deportivas, compra o visitas familiares.

En este tipo de recorridos el motor eléctrico es el gran protagonista, ofreciendo una conducción muy suave y silenciosa.

Además, al tratarse de un coche automático, resulta especialmente cómodo en ciudad y en situaciones de tráfico denso.

Escapadas de fin de semana

Uno de los mayores temores de muchas personas cuando piensan en comprar un vehículo electrificado es la autonomía.

En el DOLPHIN G DM-i esa preocupación prácticamente desaparece.

Si decides hacer un viaje de varios cientos de kilómetros, el sistema híbrido gestiona automáticamente el funcionamiento del motor de gasolina y del motor eléctrico para ofrecer la mayor eficiencia posible.

No tendrás que buscar un cargador cada pocos kilómetros ni modificar tu forma habitual de viajar.

Un único coche para toda la familia

Gracias a su amplio maletero, cinco plazas y una buena habitabilidad, este modelo puede desempeñar perfectamente el papel de coche principal de una familia.

Sirve para ir a trabajar entre semana, hacer la compra, recoger a los niños o salir de vacaciones sin renunciar a la comodidad.

Seguridad y tecnología

BYD ha apostado por equipar el DOLPHIN G DM-i con un nivel tecnológico muy completo, incluso desde los acabados más sencillos.

En materia de seguridad encontramos un amplio conjunto de asistentes a la conducción que ayudan al conductor en diferentes situaciones.

Entre ellos destacan:

• Frenado automático de emergencia.
• Control de crucero adaptativo.
• Asistente de mantenimiento de carril.
• Reconocimiento de señales de tráfico.
• Detector de ángulo muerto.
• Alerta de tráfico cruzado trasero.
• Cámara de visión panorámica de 360°.
• Sensores de aparcamiento.
• Asistente de luces de carretera.
• Sistema de monitorización del conductor.

Todos estos sistemas no sustituyen la atención del conductor, pero sí ayudan a reducir el riesgo de accidente y hacen que los viajes sean mucho más relajados.

En el apartado tecnológico encontramos otro de los grandes puntos fuertes del vehículo.

Dependiendo del acabado, el DOLPHIN G DM-i incorpora una pantalla táctil giratoria de hasta 12,8 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

También dispone de servicios conectados, actualizaciones remotas, reconocimiento por voz mediante el asistente “Hi BYD”, carga inalámbrica para teléfonos móviles y un sistema multimedia muy intuitivo.

Todo ello crea un entorno moderno y fácil de utilizar incluso para quienes nunca han conducido un vehículo electrificado.

Instala tu punto de carga con CVE

Si realmente quieres sacar el máximo partido al BYD DOLPHIN G DM-i, instalar un punto de carga en casa es una de las mejores decisiones que puedes tomar.

Aunque el coche puede funcionar utilizando gasolina cuando la batería se descarga, lo ideal es aprovechar al máximo su autonomía eléctrica para reducir el gasto diario.

En CVE – Cargadores Vehículos Eléctricos somos una consultoría especializada en movilidad eléctrica y el mayor comparador especializado a nivel nacional.

Nuestro trabajo consiste en ayudarte a encontrar la mejor empresa instaladora para tu vivienda, comunidad de propietarios o empresa.

Seleccionamos cuidadosamente hasta tres instaladores especializados, todos ellos cumpliendo la normativa ITC-BT-52 y ofreciendo instalaciones completamente legalizadas y llave en mano.

De esta forma podrás comparar presupuestos, resolver tus dudas con profesionales y elegir la opción que mejor se adapte a tus necesidades sin perder tiempo buscando empresas por tu cuenta.

Sigue a CVE y descubre todas nuestras pruebas

Si te gusta el mundo de la movilidad eléctrica, en CVE encontrarás mucho más que información sobre puntos de carga.

En nuestros perfiles de YouTube, Instagram, TikTok, y LinkedIn compartimos pruebas reales de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, comparativas entre modelos, análisis de consumos, autonomía en condiciones reales y consejos para aprovechar al máximo la carga doméstica y pública.

Nuestro objetivo es ayudarte a entender la movilidad eléctrica de una forma sencilla, cercana y basada en la experiencia real.

Además, si estás pensando en instalar un cargador en casa, también puedes solicitar una consultoría gratuita con CVE. Analizaremos tu caso y te pondremos en contacto con tres empresas cuidadosamente seleccionadas para que recibas presupuestos personalizados y puedas elegir la opción que mejor se adapte a tus necesidades.

Nuestra opinión sobre el BYD DOLPHIN G DM-i

El BYD DOLPHIN G DM-i nos parece uno de esos vehículos que llegan en el momento adecuado.

Muchas personas quieren reducir el consumo de combustible y comenzar a disfrutar de la conducción eléctrica, pero todavía no están preparadas para depender exclusivamente de los puntos de recarga. Este modelo ofrece precisamente ese equilibrio.

Su sistema DM-i permite realizar gran parte de los desplazamientos diarios utilizando electricidad, mientras que el motor de gasolina aporta la tranquilidad necesaria para viajar sin preocuparse por la autonomía.

A esto hay que añadir un interior amplio, un maletero muy aprovechable, una buena dotación tecnológica, un completo equipamiento de seguridad y funciones poco habituales en su categoría, como la carga rápida en corriente continua o la tecnología V2L.

Si además se instala un punto de carga en casa, es posible aprovechar prácticamente toda la autonomía eléctrica disponible y reducir notablemente el gasto en combustible durante el uso diario.

En definitiva, el BYD DOLPHIN G DM-i nos parece una opción muy interesante para quienes buscan dar el paso hacia la movilidad electrificada sin renunciar a la comodidad que ofrece un vehículo preparado para cualquier tipo de viaje. Es un coche equilibrado, fácil de conducir y pensado para adaptarse tanto a la ciudad como a las escapadas de fin de semana, convirtiéndose en una alternativa muy completa dentro del segmento de los híbridos enchufables.