Hay coches eléctricos que buscan principalmente ofrecer autonomía y eficiencia, y después están modelos como el Tesla Model 3 Performance, que intentan demostrar que conducir un eléctrico también puede ser algo muy serio. Esta versión lleva el Model 3 a un terreno claramente deportivo, con tracción integral, 627 CV según los datos técnicos de km77 y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3,1 segundos.

El Model 3 es uno de los modelos que más ha contribuido a popularizar el coche eléctrico y Tesla continúa apostando por una fórmula en la que tecnología, autonomía y prestaciones van prácticamente de la mano. En esta versión Performance, además, encontramos una puesta a punto específica que busca ofrecer un comportamiento más deportivo sin dejar de ser una berlina de cinco plazas.

Y aquí está precisamente lo interesante: el Model 3 Performance no es solamente un coche rápido. Su batería útil de 75 kWh, los 571 kilómetros de autonomía WLTP y la posibilidad de cargar hasta 250 kW en corriente continua hacen que también pueda plantearse como vehículo único para el día a día y para viajar.

Diseño y primeras impresiones

El Tesla Model 3 mantiene una estética limpia y bastante reconocible, pero la versión Performance introduce diferentes elementos destinados a diferenciarla del resto de la gama.

Uno de los elementos más evidentes son sus llantas Warp de 20 pulgadas, acompañadas de neumáticos 235/35 R20. También encontramos una configuración específica de suspensión y frenos, pensada para soportar mejor el uso orientado a las prestaciones.

La carrocería mantiene unas proporciones muy aerodinámicas. El Model 3 Performance mide 4,72 metros de longitud, 1,85 metros de anchura y 1,431 metros de altura, con una batalla de 2,875 metros. Su coeficiente aerodinámico Cx es de solo 0,22, un dato especialmente relevante cuando hablamos de autonomía a velocidades sostenidas.

En definitiva, no estamos ante un coche que necesite recurrir a un diseño excesivamente agresivo para dejar claro que es rápido. La base del Model 3 sigue siendo reconocible, pero sus elementos específicos y su configuración mecánica hacen que el Performance tenga una personalidad propia.

Medidas y características principales

El Model 3 Performance es una berlina de cuatro puertas y cinco plazas, con una distribución interior 2+3.

Sus principales dimensiones y capacidades son:

La combinación de los dos espacios de carga ofrece una capacidad total de 513 litros, aunque Tesla los distribuye entre el maletero principal y el segundo maletero delantero.

Motorización y sistema eléctrico

Aquí es donde el Model 3 Performance realmente cambia respecto a un Model 3 convencional.

Cuenta con dos motores eléctricos, uno situado en el eje delantero y otro en el trasero. El delantero desarrolla hasta 215 CV, mientras que el trasero alcanza 412 CV. La potencia máxima conjunta indicada por km77 es de 627 CV o 461 kW.

La tracción es integral, con una transmisión automática de una única relación. Como sucede en un vehículo eléctrico, no existe embrague y la transmisión utiliza pares de engranajes.

El resultado son unas prestaciones que impresionan incluso teniendo en cuenta que estamos hablando de un eléctrico: 3,1 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y 262 km/h de velocidad máxima.

La batería es de iones de litio y tiene una capacidad útil de 75 kWh. Tesla identifica la batería de esta versión como Long Range y homologa 571 kilómetros de autonomía WLTP.

Consumo y autonomía

Uno de los aspectos más interesantes del Model 3 Performance es que sus prestaciones no impiden que mantenga un consumo homologado bastante contenido.

Según los datos disponibles, el consumo combinado WLTP es de 16,5 kWh/100 km, mientras que la autonomía eléctrica homologada alcanza los 571 km.

Como siempre, estas cifras deben entenderse como valores de homologación. Tesla recuerda que la autonomía real puede variar dependiendo de factores como la velocidad, las condiciones meteorológicas, los cambios de altitud o la temperatura de la batería.

Y esto resulta especialmente importante en un Performance. Si utilizamos habitualmente los 627 CV disponibles y conducimos de forma más deportiva, es lógico que el consumo real pueda alejarse del dato WLTP.

Carga del Tesla Model 3 Performance

La carga es uno de los puntos fuertes de este Tesla.

El Model 3 Performance admite hasta 11 kW en corriente alterna (AC) y alcanza una potencia máxima de 250 kW en corriente continua (DC). Con una potencia de 11 kW, km77 indica un tiempo aproximado de 8,6 horas para una carga completa.

En corriente continua, Tesla ofrece además una infraestructura propia de Superchargers que permite aprovechar la elevada capacidad de carga del vehículo. La propia marca indica que el Model 3 Performance puede añadir hasta 237 kilómetros de autonomía en 15 minutos en determinadas condiciones.

Hay que tener en cuenta que la potencia máxima de 250 kW no significa que el coche vaya a cargar constantemente a esa cifra. Tesla advierte que el rendimiento real depende, entre otros factores, del tipo de Supercharger, el estado de carga, la temperatura de la batería, la velocidad y las condiciones meteorológicas.

Potencias máximas de carga

En este caso tenemos unas cifras bastante claras:

• Carga AC: hasta 11 kW.
• Carga DC: hasta 250 kW.
• Carga completa a 11 kW: aproximadamente 8,6 horas.
• Supercharger: hasta 250 kW.

La información disponible no especifica una potencia diferente para carga AC monofásica y trifásica, por lo que no vamos a atribuir al Model 3 Performance una cifra concreta en monofásica que no esté indicada en las fuentes consultadas.

La importancia de la temperatura de la batería

Para conseguir una buena velocidad de carga rápida no basta únicamente con acudir a un cargador capaz de entregar 250 kW. La temperatura de la batería también influye directamente en el rendimiento de carga, algo que Tesla especifica expresamente en la información del Model 3.

Por eso, cuando queremos aprovechar al máximo una carga DC, es importante que la batería se encuentre en unas condiciones adecuadas de temperatura. El preacondicionamiento permite preparar la batería antes de llegar al cargador y facilita que el vehículo pueda acercarse a las potencias de carga que admite.

Ejemplos reales de uso diario

Para entender mejor lo que significa tener un coche eléctrico como el Model 3 Performance, vamos a utilizar nuestro ejemplo habitual.

Imaginemos a una persona que recorre 100 kilómetros todos los días y que consume una media de 19 kWh cada 100 kilómetros.

En ese caso, necesitaría recuperar aproximadamente 19 kWh diarios.

Cargando en casa

Tomando como referencia una potencia contratada de 5,5 kW y reservando aproximadamente 500 W para los dispositivos que permanecen en standby, tendríamos unos 5 kW disponibles para el vehículo.

Los 19 kWh necesarios para esos 100 kilómetros supondrían aproximadamente 3 horas y 48 minutos de carga si pudiéramos mantener esos 5 kW de potencia de forma continua.

Con nuestro precio de referencia de 0,11 €/kWh, esos 100 kilómetros supondrían:

19 kWh × 0,11 € = 2,09 €

Es decir, unos 2,09 euros para recorrer 100 kilómetros con este supuesto de consumo y precio energético.

Cargando en un punto AC público

Si en lugar de cargar en casa utilizamos un punto AC público y tomamos como referencia 0,25 €/kWh, los mismos 19 kWh tendrían un coste de:

19 kWh × 0,25 € = 4,75 €

Por tanto, recorrer esos 100 kilómetros supondría aproximadamente 4,75 euros.

Cargando en DC

La situación cambia cuando recurrimos a la carga rápida. Utilizando nuestro ejemplo de 0,55 €/kWh sin suscripción, los 19 kWh tendrían un coste de:

19 kWh × 0,55 € = 10,45 €

Aquí la ventaja no está en el precio, sino en el tiempo. La carga DC resulta especialmente útil cuando estamos viajando y necesitamos recuperar mucha autonomía en poco tiempo.

Y precisamente ahí el Model 3 Performance tiene una de sus grandes bazas: puede aprovechar hasta 250 kW de potencia en corriente continua.

Un coche que puede servir para todo

Aunque el apellido Performance pueda hacernos pensar inmediatamente en conducción deportiva, el Model 3 mantiene una configuración suficientemente práctica para utilizarlo como coche único.

Tenemos cinco plazas, un maletero trasero de 425 litros y un segundo espacio de carga de 88 litros.

En el día a día podemos utilizarlo para ir a trabajar, llevar a los niños al colegio o realizar compras y recargar por la noche en casa. Y cuando llega el fin de semana, la potencia de sus dos motores y la tracción integral permiten cambiar completamente el carácter del coche.

Es precisamente esa dualidad la que hace interesante al Performance: puede ser un vehículo cómodo para utilizar todos los días y, al mismo tiempo, ofrecer unas prestaciones que hace no demasiado tiempo estaban reservadas a deportivos de combustión mucho más radicales.

Seguridad, tecnología y equipamiento

El Model 3 se apoya en un planteamiento tecnológico muy marcado por Tesla.

La información oficial destaca su sistema de pantallas, con una pantalla táctil central de 15,4 pulgadas y una pantalla trasera de 8 pulgadas. La versión Performance dispone además de cinco plazas y un enfoque claramente orientado a ofrecer una experiencia digital integrada.

En el apartado dinámico, el Performance incorpora un sistema de amortiguación adaptable, pensado para mejorar tanto la respuesta del coche como el control en curva. Tesla lo presenta como una de las claves para conseguir un comportamiento más preciso.

También encontramos una configuración específica de frenos. Según los datos de km77, monta discos ventilados de 355 mm delante y 335 mm detrás, acompañados de neumáticos 235/35 R20.

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Si estás pensando en comprar un vehículo 100 % eléctrico como el Tesla Model 3 Performance, contar con un punto de carga en casa puede marcar una diferencia enorme en el día a día.

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CAE: también puedes recuperar parte del valor de tu vehículo eléctrico

Al tratarse de un vehículo 100 % eléctrico, el Tesla Model 3 Performance también entra dentro de los vehículos para los que se puede tramitar el correspondiente Certificado de Ahorro Energético (CAE).

Explicado de una forma sencilla, los CAE están vinculados al ahorro de energía conseguido mediante determinadas actuaciones. En el caso de la movilidad eléctrica, el cambio desde un vehículo de combustión a uno eléctrico genera un ahorro energético que puede dar derecho a esta compensación.

En CVE podemos gestionar la tramitación de los CAE sin coste para el usuario.

Además, al aglutinar usuarios de todo el territorio nacional, gestionamos un volumen importante de solicitudes y prácticamente garantizamos la recuperación del derecho en un plazo aproximado de entre 30 y 45 días.

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Sigue a CVE y descubre nuestras pruebas

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Además, de vez en cuando realizamos sorteos con nuestra comunidad, así que seguirnos también puede tener alguna que otra sorpresa.

El Tesla Model 3 Performance es una de esas versiones que consigue cambiar por completo la percepción de un modelo. Con 627 CV, tracción integral, 3,1 segundos en el 0-100 km/h y 262 km/h de velocidad máxima, estamos claramente ante un eléctrico de altas prestaciones.

Pero quizá lo más interesante es que esas cifras vienen acompañadas de 571 kilómetros de autonomía WLTP, 75 kWh útiles de batería y una carga DC de hasta 250 kW.

Sin necesidad de renunciar a la practicidad de una berlina de cinco plazas, el Model 3 Performance plantea una combinación muy atractiva para quien busca un coche eléctrico capaz de utilizarse todos los días y que, al mismo tiempo, tenga unas prestaciones realmente destacables.

La gran pregunta, como siempre, estará en cómo se comportan esas cifras en condiciones reales y cuánto cambia el consumo cuando aprovechamos de verdad los 627 CV. Pero sobre el papel, el Tesla Model 3 Performance sigue siendo una propuesta especialmente interesante dentro de los eléctricos deportivos.

Y, para responder a esta pregunta, hemos hecho un viaje Madrid-Valencia y Valencia-Madrid, donde analizamos el ecosistema de Tesla y su eficiencia, el consumo medio, cómo influyen las subidas y bajadas a la autonomía, cuantas paradas tenemos que hacer (Spoiler: ninguna), etc.

Después de recorrer tantos kiómetros podemos concluir que, incluso en su versión performance, es una de las mejores opciones del mercado actualmente. Pasarte al eléctrico con Tesla es hacerlo en modo fácil, un gran "pro" para quienes todavía dudan.