El Toyota C-HR+ supone un paso importante para Toyota dentro de su gama de vehículos eléctricos. La marca ha llevado al terreno de la movilidad 100 % eléctrica la personalidad que ya conocíamos del C-HR, pero con un planteamiento más familiar y unas dimensiones que lo convierten en un coche preparado para utilizarse prácticamente para todo.
El acabado Advance, que es el protagonista de este análisis, combina una batería de 77 kWh con un motor eléctrico de 224 CV (165 kW) y tracción delantera. Sobre el papel ya son cifras interesantes, pero donde realmente llama la atención es en su autonomía homologada, que alcanza los 590 kilómetros WLTP.
Además, Toyota ha conseguido mantener una estética bastante deportiva. El C-HR+ tiene esa imagen agresiva que esperamos de un C-HR, pero al mismo tiempo ofrece el espacio y el confort necesarios para utilizarlo como coche familiar, viajar o simplemente moverse por ciudad.
Y aquí es donde creemos que está una de sus principales virtudes: no parece un coche pensado exclusivamente para un tipo de usuario. Puede funcionar perfectamente como vehículo único para una familia y, al mismo tiempo, mantener ese punto diferente que hace que no sea simplemente otro SUV eléctrico más.
Diseño y primeras impresiones
Si hay algo que Toyota ha sabido conservar en este C-HR+ es su personalidad.
El diseño es probablemente uno de los primeros motivos por los que alguien se fija en él. La carrocería tiene unas líneas marcadas, una caída del techo que le da un aspecto bastante deportivo y una parte frontal muy reconocible.
Pero detrás de esa estética encontramos un coche que ha crecido y que está claramente pensado para utilizarse en familia.
El acabado Advance incorpora llantas de aleación de 19 pulgadas, faros LED y diferentes elementos que refuerzan esa imagen deportiva. También encontramos detalles como los cristales traseros oscurecidos y una serie de elementos de diseño que hacen que el coche tenga una presencia bastante más contundente de lo que podríamos esperar al hablar de un vehículo eléctrico familiar.
En el interior, Toyota apuesta por un diseño moderno y tecnológico, pero sin complicar demasiado la experiencia. El conductor tiene delante un cuadro de instrumentos digital y en el centro del salpicadero encontramos una pantalla multimedia de 14 pulgadas.
También resulta interesante la integración de los servicios de Google, junto con Apple CarPlay y Android Auto, lo que facilita bastante el uso de las aplicaciones y servicios que ya utilizamos habitualmente en nuestro teléfono.
Medidas y características principales
El Toyota C-HR+ tiene unas dimensiones que lo sitúan claramente en el segmento de los SUV de tamaño medio.
Cuenta con:
- Longitud: 4.520 mm
- Anchura: 1.870 mm
- Altura: 1.595 mm
- Batalla: 2.750 mm
- 5 puertas
- 5 plazas
Uno de los aspectos más importantes en un coche de estas características es el espacio disponible para el equipaje.
El C-HR+ Advance ofrece un maletero de 388 litros, una capacidad que puede ampliarse al abatir los asientos traseros.
También encontramos diferentes soluciones para aprovechar el espacio interior, algo especialmente importante cuando hablamos de un coche que puede utilizarse como vehículo familiar.
Y aunque visualmente pueda parecer un coche bastante bajo debido a su diseño, mantiene una posición de conducción elevada que facilita la visibilidad y aporta esa sensación de estar al volante de un SUV.
Motorización y sistema eléctrico
El Toyota C-HR+ Advance utiliza un sistema de propulsión completamente eléctrico.
La versión que estamos analizando equipa un motor de 224 CV (165 kW) y 343 Nm de par máximo, asociado a una batería de 77 kWh de capacidad.
La tracción es delantera y la transmisión es automática, como es habitual en este tipo de vehículos eléctricos.
Sobre el papel, estas cifras permiten al C-HR+ Advance acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada a 160 km/h.
Pero si hay un dato que merece especial atención es su autonomía.
Toyota homologa hasta 590 kilómetros WLTP para esta versión, una cifra que sitúa al C-HR+ en una posición muy interesante para aquellos conductores que hacen muchos kilómetros.
Además, el vehículo dispone de diferentes modos de conducción que permiten adaptar la respuesta del coche a las necesidades del momento.
Carga del Toyota C-HR+ Advance
Llegamos a uno de los puntos que más nos interesa analizar en cualquier vehículo eléctrico: cuánto cuesta realmente utilizarlo.
Para mantener el mismo criterio que utilizamos en el resto de nuestros artículos, vamos a imaginar un conductor que realiza 100 kilómetros diarios y que obtiene un consumo medio de 19 kWh/100 km.
Por tanto, necesitaría aproximadamente 19 kWh de energía cada día para cubrir sus desplazamientos.
Cargar en casa
Imaginemos una vivienda con una potencia contratada de 5,5 kW.
Si durante la noche dejamos aproximadamente 500 W disponibles para los consumos del hogar, tendríamos alrededor de 5 kW disponibles para el vehículo.
Con un coste de 0,11 €/kWh, esos 19 kWh necesarios para recorrer 100 kilómetros supondrían:
19 kWh × 0,11 € = 2,09 €
Es decir, aproximadamente 2,09 euros por cada 100 kilómetros.
Para un usuario que hace 100 kilómetros todos los días, poder cargar en casa supone una diferencia importante frente a depender habitualmente de la red pública.
Carga pública en AC
Si estamos fuera de casa y utilizamos un cargador público de corriente alterna con un coste aproximado de 0,25 €/kWh, los mismos 19 kWh supondrían:
19 kWh × 0,25 € = 4,75 €
Puede ser una opción muy cómoda si tenemos un cargador cerca del trabajo, de un centro comercial o de cualquier lugar donde vayamos a permanecer durante un tiempo.
Carga rápida en DC
Para viajes largos recurriremos normalmente a los cargadores de corriente continua.
Tomando como referencia un precio de 0,55 €/kWh, los 19 kWh necesarios para recorrer esos 100 kilómetros tendrían un coste aproximado de:
19 kWh × 0,55 € = 10,45 €
Es una opción considerablemente más cara que cargar en casa, pero tiene una ventaja evidente: la velocidad.
Cuando estamos de viaje, pagar algo más por recuperar autonomía rápidamente puede tener todo el sentido.
Potencias de carga
El Toyota C-HR+ Advance permite cargar tanto en corriente alterna como en corriente continua.
En corriente alterna, la potencia máxima de carga es de 11 kW, mientras que en corriente continua puede alcanzar hasta 150 kW.
Esto significa que en casa, utilizando un cargador trifásico compatible, podemos aprovechar esos 11 kW para realizar las cargas habituales durante las horas que el vehículo permanece estacionado.
Para los viajes, la carga rápida de hasta 150 kW permite recuperar una cantidad importante de energía durante una parada relativamente corta.
Hay, además, un detalle que consideramos especialmente importante cuando hablamos de carga rápida: la temperatura de la batería.
Que un coche sea capaz de alcanzar 150 kW no significa que vaya a cargar siempre a esa potencia. La batería debe encontrarse en unas condiciones adecuadas de temperatura para poder admitir la máxima potencia.
Por eso es recomendable preacondicionar la batería antes de llegar al cargador rápido. Cuando el propio vehículo prepara la batería para la recarga, aumentan las posibilidades de alcanzar una potencia elevada desde el principio y, por tanto, podemos reducir el tiempo necesario para completar la parada.
¿Dispone de tecnología V2L?
El Toyota C-HR+ Advance dispone de función V2L, una tecnología que permite utilizar la energía almacenada en la batería del vehículo para alimentar determinados dispositivos eléctricos externos.
En el día a día puede ser bastante más útil de lo que parece. Por ejemplo, podemos utilizar el coche para alimentar una nevera portátil durante una escapada, cargar dispositivos electrónicos o disponer de electricidad en un lugar donde no tenemos acceso a una toma convencional.
Ejemplos reales de uso diario
Aquí es donde creemos que el C-HR+ tiene bastante sentido.
Para ir a trabajar todos los días
Si realizamos 100 kilómetros diarios, como en nuestro ejemplo, los 77 kWh de batería ofrecen un margen suficientemente amplio para no tener que estar pensando constantemente en cargar.
Llegar a casa, conectar el coche y dejarlo cargando durante la noche puede convertirse rápidamente en una rutina mucho más sencilla de lo que muchos conductores imaginan.
Para viajar en familia
El C-HR+ también está pensado para hacer kilómetros.
La autonomía homologada de hasta 590 kilómetros WLTP permite afrontar desplazamientos largos con bastante tranquilidad. Y cuando sea necesario parar, la posibilidad de cargar en DC a hasta 150 kW ayuda a que las paradas sean más llevaderas.
Para utilizarlo como coche único
Probablemente este sea uno de los escenarios donde más sentido tiene.
Puedes utilizarlo para ir al trabajo, llevar a los niños al colegio, hacer la compra, moverte por ciudad durante la semana y salir de viaje durante el fin de semana.
No necesitas tener un segundo coche para utilizarlo en determinadas situaciones. Su autonomía, tamaño y espacio interior hacen que pueda cumplir perfectamente como vehículo principal de una familia.
Seguridad y tecnología
Uno de los apartados donde el Toyota C-HR+ transmite más confianza es en el equipamiento de seguridad. Toyota ha incluido en el acabado Advance un conjunto bastante amplio de asistentes bajo el nombre Toyota Safety Sense, con más de 30 funciones destinadas a mejorar la seguridad y facilitar la conducción.
Entre ellas encontramos el sistema de seguridad pre-colisión, con detección de peatones, ciclistas y motocicletas en determinadas situaciones, además del detector de fatiga mediante cámara, control de crucero adaptativo inteligente, detector de ángulo muerto, asistente de salida segura y asistente de cambio de carril.
También cuenta con diferentes sistemas pensados para hacer más sencillo el día a día, como la cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, sistema de tráfico cruzado y asistente de aparcamiento. El acabado Advance incorpora además ocho airbags, anclajes ISOFIX de tres puntos en las plazas traseras y sistema de llamada de emergencia.
En el apartado tecnológico, la pantalla central de 14 pulgadas es uno de los elementos que más destaca del habitáculo. También encontramos un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y los servicios Toyota Smart Connect.
No es necesario recurrir constantemente al teléfono para tener una experiencia conectada, y eso, en un coche que probablemente se utilice tanto para el día a día como para viajar, acaba siendo un punto importante.
¿Qué diferencia al acabado Advance del Spirit?
Aunque nuestro protagonista es el C-HR+ Advance, merece la pena detenernos un momento en el acabado Spirit porque existen diferencias bastante importantes.
El Advance incorpora llantas de 18 pulgadas, cargador embarcado de hasta 11 kW en corriente alterna, carga en corriente continua de hasta 150 kW, asientos delanteros calefactables, climatizador bizona por bomba de calor, portón trasero motorizado, cámara trasera y el sistema Toyota Safety Sense.
El Spirit añade, entre otras cosas, llantas de 20 pulgadas, carrocería bitono, techo panorámico fijo Toyota Skyview®, asientos con más posibilidades de regulación, cargador embarcado de hasta 22 kW en AC, tracción total AWD, cámara 360º, sistema de aparcamiento avanzado, asistente de cambio de carril y equipo de sonido JBL.
Y aquí aparece una de las diferencias que, en nuestra opinión, puede ser más interesante para quien esté valorando ambas versiones: no solo cambia el equipamiento, también cambia la capacidad de carga en corriente alterna y el sistema de tracción.
Instala tu punto de carga con CVE
Si estás pensando en comprar un C-HR+ y tienes posibilidad de cargarlo en casa, instalar un punto de carga puede cambiar por completo la experiencia de utilizar un vehículo eléctrico.
La idea es sencilla: llegar a casa, enchufar el coche y dejar que se cargue mientras haces tu vida normal. Por la mañana, simplemente estará preparado para volver a salir.
En CVE, Cargadores Vehículos Eléctricos, somos una consultoría especializada en movilidad eléctrica y trabajamos como comparador especializado de soluciones de recarga a nivel nacional.
Cuando nos solicitas información para instalar un punto de carga, estudiamos tu caso y te ponemos en contacto con dos empresas instaladoras, o un máximo de tres, que cumplen los requisitos y la normativa correspondiente, incluida la ITC-BT-52.
El objetivo es que recibas una solución llave en mano, desde el estudio y la instalación hasta la puesta en funcionamiento, sin tener que preocuparte por coordinar diferentes profesionales.
CAE: también puedes recuperar parte de la inversión
Al tratarse de un vehículo 100 % eléctrico, el Toyota C-HR+ puede acogerse al sistema de Certificados de Ahorro Energético (CAE), siempre que se cumplan las condiciones establecidas para la actuación.
Explicado de una forma sencilla, los CAE reconocen económicamente el ahorro de energía conseguido mediante determinadas actuaciones de eficiencia energética. En el caso de la movilidad, pueden permitir recuperar parte del valor asociado al cambio hacia un vehículo eléctrico.
En CVE también nos encargamos de la tramitación de los CAE, sin coste para el usuario.
Gracias a que aglutinamos usuarios a nivel nacional, podemos gestionar un volumen importante de expedientes y, según nuestra experiencia, prácticamente garantizamos que puedas recuperar tu derecho en un plazo aproximado de 30 a 45 días.
Sigue a CVE y descubre nuestras pruebas
Si te interesa la movilidad eléctrica y quieres saber cómo se comportan realmente los coches más allá de las cifras del catálogo, te recomendamos seguirnos en nuestras redes sociales.
En YouTube, Instagram y TikTok compartimos nuestras pruebas con diferentes modelos, hablamos de autonomía, consumos, carga y tecnología, y contamos cómo se comportan los vehículos cuando realmente los ponemos a prueba.
Además, de vez en cuando también hacemos sorteos con nuestra comunidad, así que seguirnos puede tener alguna que otra sorpresa.
Nuestra opinión del Toyota C-HR+ Advance
El Toyota C-HR+ está siendo uno de los coches más vendidos este año, y después de probarlo entendemos perfectamente por qué.
Combina una estética deportiva y bastante agresiva con una conducción suave y agradable. Es un coche que puede encajar perfectamente en una familia, pero que al mismo tiempo funciona muy bien para moverse por ciudad o para viajar. En definitiva, puede ser perfectamente ese coche único que utilizas para todo.
Pero si hay un aspecto que nos ha sorprendido especialmente, es la autonomía.
Frente a los datos de homologación WLTP, durante nuestra prueba conseguimos superar los 400 kilómetros por carretera, con un consumo que nos pareció sorprendentemente bajo. Y aquí tenemos que poner la cifra en contexto: estamos hablando de un vehículo equipado con una batería de 77 kWh.
Para nosotros, estos resultados son especialmente interesantes porque demuestran que no todo se queda en la cifra de WLTP. Cuando sales a carretera y empiezas a utilizar el coche en condiciones reales, el C-HR+ sigue ofreciendo unos números que nos parecen muy buenos.
Toyota ha conseguido sacar un producto realmente competitivo dentro de su segmento y, además, con un precio que nos parece bastante razonable teniendo en cuenta lo que ofrece.
Eso no significa que sea perfecto.
Uno de los comentarios que más hemos recibido de nuestros seguidores tiene que ver con las posibilidades de configuración. Echamos en falta alguna opción más dentro de los dos acabados disponibles, Advance y Spirit, especialmente para quienes buscan personalizar un poco más el coche.
Y hay otro punto que también genera bastante conversación: la limitación de velocidad máxima. En el acabado Advance se queda en 160 km/h, mientras que en el Spirit alcanza los 180 km/h.
Es cierto que muy pocas veces vamos a circular a esas velocidades y que, en condiciones normales, no debería ser un factor determinante para comprar o descartar un coche. Pero entendemos perfectamente que a algunos conductores les pueda molestar que el vehículo tenga una limitación que, desde su punto de vista, no necesitan.
Aun así, nuestro balance es claramente positivo.
El Toyota C-HR+ Advance nos parece un coche muy completo, cómodo, eficiente y especialmente versátil. Puede funcionar perfectamente para el día a día, para viajes largos y para una familia que quiera tener un único vehículo capaz de cubrir prácticamente todas sus necesidades.
Y después de haberlo probado, entendemos bastante mejor por qué está consiguiendo hacerse un hueco tan importante entre los eléctricos del mercado.
